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「フェース」、「新素材フロントボディ」、「フルカーボン軽量ボディ」、「蹄鉄型バックウェイト」、「ウェイトスクリュー」の5ピース構造により、それぞれがボール衝突時にエネルギーの吸収と反発を発生させます。特に、「蹄鉄型バックウェイト」と「ウェイトスクリュー」の素材と形状によって重量の最適化を実現し、ボールへ伝えるエネルギーを最大限に高めて大きな飛距離を生み出します。
フルカーボン軽量ボディを覆うように配置した蹄鉄型バックウェイトがeRookIIIの特徴です。ボール衝突時に分散するエネルギーを対角線的に打点に戻す事で、エネルギーロスを限りなく減らします。その上でウェイトスクリューの配置を変更し、弾道調節も可能となります。
JIGEN eRookIIIで開発した新たなテクノロジーを実現するため、粘りと反発力に優れた新たなチタン合金「Ti613」をフェースに採用しました。フェース周辺部を更に薄肉化し、スイートエリアを外したインパクトでも、高い反発力を確保し、初速の向上が望めます。
8つのポジションから自分に適したロフト、ライ角、フェースアングルの調整が可能です。
FSP MX-V BRNは、5軸カーボンシートの復元性に加え、先端部分にボロンをコンポジットし、強度を高めた軽量シャフトです。切り返しからインパクトまでストレスなく滑らかに加速し、球を押し込むチップアクションが伸びのある強弾道を生み出します。ヘッドスピードの速いゴルファーでも振り遅れや球の吹き上がりがなく、強い弾道で飛ばせます。
フェアウェイウッド専用モデルのBRNFも、BRNと同じフィーリングで振ることができるシャフトです。トゥダウンを抑え、地面からのショットでも不安なく振り抜けるオートマチックな特性で、弾道と方向性に優れ、安定した球筋が魅力です。
FSP MX-V BRN
FSP MX-V BRNF
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。
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JIGEN GOLF eROOK III DRIVER
FSP MX-V BRN
5ピース構造
「フェース」、「新素材フロントボディ」、「フルカーボン軽量ボディ」、「蹄鉄型バックウェイト」、「ウェイトスクリュー」の5ピース構造により、それぞれがボール衝突時にエネルギーの吸収と反発を発生させます。特に、「蹄鉄型バックウェイト」と「ウェイトスクリュー」の素材と形状によって重量の最適化を実現し、ボールへ伝えるエネルギーを最大限に高めて大きな飛距離を生み出します。
Feature of weight (重量構造)
フルカーボン軽量ボディを覆うように配置した蹄鉄型バックウェイトがeRookIIIの特徴です。ボール衝突時に分散するエネルギーを対角線的に打点に戻す事で、エネルギーロスを限りなく減らします。その上でウェイトスクリューの配置を変更し、弾道調節も可能となります。
MATERIAL
JIGEN eRookIIIで開発した新たなテクノロジーを実現するため、粘りと反発力に優れた新たなチタン合金「Ti613」をフェースに採用しました。
フェース周辺部を更に薄肉化し、スイートエリアを外したインパクトでも、高い反発力を確保し、初速の向上が望めます。
SLEEVE POSITION
8つのポジションから自分に適したロフト、ライ角、フェースアングルの調整が可能です。
SPECIFICATION
FSP MX-V BRN/MX-V BRNF
しなりで飛ばす。打てばわかる
FSP MX-V BRNは、5軸カーボンシートの復元性に加え、先端部分にボロンをコンポジットし、強度を高めた軽量シャフトです。
切り返しからインパクトまでストレスなく滑らかに加速し、球を押し込むチップアクションが伸びのある強弾道を生み出します。
ヘッドスピードの速いゴルファーでも振り遅れや球の吹き上がりがなく、強い弾道で飛ばせます。
フェアウェイウッド専用モデルのBRNFも、BRNと同じフィーリングで振ることができるシャフトです。トゥダウンを抑え、地面からのショットでも不安なく振り抜けるオートマチックな特性で、弾道と方向性に優れ、安定した球筋が魅力です。
COSMETIC
FSP MX-V BRN
FSP MX-V BRNF
SPECIFICATION
【標準グリップ】
ジゲンゴルフ イールークスリー ドライバー
ミステリー FSP MX-V BRN
ご注文について
ご注文の流れ
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。