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「アドバンスド ICTフェース」がスイートエリア拡大に貢献。 スチールウェアウェイに高い飛距離と寛容性、そしてさらなる直進性をも プラスした、進化したステルス2 フェアウェイウッド。 ●スイートエリア拡大のための、フェアウェイ専用設計「アドバンスド ICTフェース」を 採用。チタンフェアウェイに飛距離と寛容性をプラス。 ●より大きなスイートエリアを生み出すためにモデル別、ロフト別に設計、最適化され たフェースデザイン「アドバンスド ICTフェース」を搭載。センターフェースでもオフ センターでもボールスピードのアップを目指す。 ●「3Dカーボンクラウン」によりカーボンエリアが拡大し、余剰重量が増えたことでより 低・深重心で寛容性の高いヘッドが誕生。 ●飛距離を重視したい#3/#3HLには、より反発性能が高い「C300マレージング鋼フェース」 を、#5/#7/#9には寛容性の高いフェース&ボディ一体型の「高強度450SS素材」を採用。 ●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度な バックスピンを抑えてミスショットを抑える。 ●「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、 振り抜けの良さと構えやすさを実現。 ●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、 3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。
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「アドバンスド ICTフェース」がスイートエリア拡大に貢献。 スチールウェアウェイに高い飛距離と寛容性、そしてさらなる直進性をも プラスした、進化したステルス2 フェアウェイウッド。
●スイートエリア拡大のための、フェアウェイ専用設計「アドバンスド ICTフェース」を 採用。チタンフェアウェイに飛距離と寛容性をプラス。
●より大きなスイートエリアを生み出すためにモデル別、ロフト別に設計、最適化され たフェースデザイン「アドバンスド ICTフェース」を搭載。センターフェースでもオフ センターでもボールスピードのアップを目指す。
●「3Dカーボンクラウン」によりカーボンエリアが拡大し、余剰重量が増えたことでより 低・深重心で寛容性の高いヘッドが誕生。
●飛距離を重視したい#3/#3HLには、より反発性能が高い「C300マレージング鋼フェース」 を、#5/#7/#9には寛容性の高いフェース&ボディ一体型の「高強度450SS素材」を採用。
●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度な バックスピンを抑えてミスショットを抑える。
●「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、 振り抜けの良さと構えやすさを実現。
●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、 3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。